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公开资料显示,乔丹体育在国际分类第25类、第28类等商品或服务上拥有“乔丹”、“QIAODAN”的注册商标,此外还注册有“侨丹”、“桥丹”、“乔丹王”以及与迈克尔·乔丹两个儿子的名字“杰弗里·乔丹”、“马库斯·乔丹”中英文写法一致的多个商标。包括23号、公牛和上篮动作,都被乔丹体育注册为了商标。 然而这番举动,终于引起了乔丹本人的注意。眼看着自己奋斗一生换来的知名度,被人搭上便车做成了巨型公司还当上亿万富翁,连儿子的姓名都被拿去换成商业筹码,乔老爷子自然不服,他立刻委托律师,要走法律程序拿回自己名字上的权利。 维权路上 2012年2月23日,迈克尔·乔丹一纸诉状将乔丹体育送上法庭。迈克尔·乔丹认为,这些商标的注册损害了其姓名权,他向国家工商行政管理总局商标评审委员会提出申请,要求撤销乔丹体育的78个相关注册商标。乔丹体育绝对没有想到,在上市前夕的关键时刻被篮球之王“盖”了一记“大帽”。 2016年4月26日,这天是世界知识产权日,最高人民法院公开审理了10个与“乔丹”姓名权有关的司法程序,并在互联网上向公众直播。 图片来源:网络 3 乔丹体育的答辩则属于多角度立体式防御,包括: 相反,乔丹体育在主营业务上使用的4个最主要商标,都在最高法的判决中得到维持。 除了丧失继续搭便车的便利,上市中止是这场官司留给乔丹体育最大的伤。即便守住了4个最重要的商标,但乔丹体育失去了宝贵的7年,错过了最佳的上市时机。 图片来源:网络 4 品牌重塑 尽管处于下风,但乔丹体育却比任何人都清楚市场形势:眼下,最重要的事情是重新获得市场认可,如今消费者的态度极为明确,乔丹体育的品牌重塑已经成了必然选择。 5 确切地说,从错过对“乔丹”运动鞋汉字商标的撤销时效之后,维权就已经很被动了。乔丹团队之前对中国市场太不重视,失去了维权的黄金机会,最终“生米煮成了熟饭”;另一方面,对中国的乔丹体育而言,8年的官司打得也是如履薄冰,错过了2012年前后IPO的时间窗口,毕竟“出来混总是要还的”,当初企业蹭流量,等到上市时就会受到知识产权等各方面的严格审视,才会遭此一劫。“维权趁早”“上岸趁早”是这起历时多年的知识产权诉讼的启示。 了解一番下来,能看出迈锐宝XL在综合实力上的确不容小觑,再加上它低于同级车的价格可以称得上合资B级高性价比的代表。并且,它无论是从颜值还是性能上均能满足年轻人的审美,再一采取降价政策更是赢得许多年轻人的喜爱,大大提升了迈锐宝XL在同级车中的竞争力。 美媒18日称,两名波音员工于2016年期间的短信曝光,其内容涉及波音737MAX的安全隐患,这也暗示着他们曾就737MAX客机安全软件的问题“向监管者撒谎”。 在造成346人死亡的两次致命空难事故后,波音737MAX机型于今年3月开始停飞。即便如此,波音仍坚持每月42架飞机的生产量。这不仅让大量闲置飞机在华盛顿州的工厂堆积,也给供应商带来财务问题。据了解,自停飞以来,波音公司已经积压了400多架飞机,尚未交付。 今年7月,波音首席执行官米伦伯格告诉投资者们,如果复飞期限延长至今年年底,该公司可能不得不减缓或暂时停止生产这一机型。
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