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据央视新闻报道,香港特区政府律政司司长郑若骅于伦敦当地时间11月14日在伦敦前往一活动场地途中遇袭,司长严厉斥责该暴徒令其身体受到严重伤害。她已即时向伦敦警察报案,并要求当地警方严肃跟进,将凶徒绳之于法。司长严词批评任何形式的暴力及极端主义,假借追求政治为名剥削他人的合法权利,此等行为对香港以至任何一个文明地方均是百害而无一利。详情>>> 【沸点】南昌红谷滩杀人案凶手一审被判死刑 当庭表示上诉 【观点】里皮二度辞职,国足“路在何方” 里皮猝然辞职,而足协猝然接受,是昨夜国足输给叙利亚之后的最大新闻。在世预赛亚洲区40强赛第5轮比赛中,国足客场1比2输球后,被叙利亚甩下5分。这成了国足“里皮2.0时代”结束的直接由头。这次辞职,大概再也没有“再见”。 【图个明白】告急!这个动物比大熊猫还少,濒临灭绝! 在中国各地纷纷开始新一轮严查车辆超限超载行动后的第25天,大货车司机韩松阔开着一辆18米长的卡车,载着3吨快递上路了。 按照交通运输部的计划,2020年1月1日起,货车通行费计费方式将在全国范围内进行调整。此前,交通运输部已部署各地按照地方情况,对收费系统和收费车道进行升级改造,并按照规定程序重新测算车辆通行费收费标准。 对他们很多人而言,一趟旅程意味着一场游击战:尽管自身也非常讨厌超载并深知此中危害,但很多人依然会铤而走险。因为“不超载,不赚钱”是司机口中的延续多年的经验。运载量和时效的要求,使得他们很多人会连续开车十几个小时,不眠不休。 过去十年,从民营快递获得法律认可到快递业务量膨胀到500亿件,韩松阔发现路途上的休息时间正在被不断蚕食。从发车那一刻开始,他成为了中国消费极速狂飙的背景下,供应链中最为关键的一环。想停,却又停不下来。 11月6日14点14点,韩松阔驾驶卡车经过甘肃黑山湖收费站下高速公路开始走国道,此时距离新疆哈密市600公里。 省钱,是韩松阔走国道的原因。 最近一年半,韩松阔驾驶的卡车行驶了近三十万公里,2010年初,平均一年行驶15万公里左右。 这一趟,他赚了6000块。 韩松阔最不喜欢运送的是快递,即使快递运输占到自己总运输的1/5左右。“如果在运输淡季不运快递,将面临无货可运的局面。如果找快递公司要货源,他们就会杀价——平时运输价是1万元,快递公司能杀价到5000元。” 他说,“除了煤炭钢铁的货源减少,2013年物流公司开始做起来,近三五年,快递公司更是疯狂的快速、大规模扩张,组建自己的新车队或者招募加盟、合伙的车队,卡车数量快速增长。快递公司在垄断了快递运输市场的同时甚至开始争夺快递公司外的订单,如全国各地服装、百货等实体店商品的运输现在更多被承包给快递公司。市场单趟利润一天不如一天。” 利润:一个月4.3万 韩松阔介绍,在运输行业里,司机们对自己发生过的事故都讳莫如深,“一年到头都在跑运输,司机身上不是故事就是事故,出一次大事,可能几年就白干了。司机都希望能平安的回家过年。当然,过年期间在家呆多久还得看当年的收成。” 几年前,韩松阔曾退出卡车司机行业去家乡干建筑业,他发现,收入出现了显著下降。那时,他需要为儿子买房考虑,在老家风俗习惯里,谈婚论嫁时男生在城里没有一套房子就没有说话的权利;他需要为家里翻修房子考虑,村里人都盖起了三四层的小洋楼;他需要还车贷、准备儿子的彩礼、一家人的开支。 央视网消息:在“不忘初心、牢记使命”主题教育中开展专项整治漠视侵害群众利益问题工作以来,交通运输部把整治农村公路“从过去的畅通又出现不畅通的问题”作为“守初心、担使命”的重要内容。切实打通升级乡镇、建制村通硬化路的“最后一公里”。 主题教育开展以来,交通运输部建立“漠视和侵害群众利益问题专项整治”工作进度台账,明确任务清单、责任清单,对2019年全年整治“畅返不畅”农村公路约7.9万公里实行项目化推进。多个工作组现场调研督导,共计检查了7个县(区),近20个整治项目,对存在的问题现场反馈,督促立行立改。
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