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据央视新闻报道,香港特区政府律政司司长郑若骅于伦敦当地时间11月14日在伦敦前往一活动场地途中遇袭,司长严厉斥责该暴徒令其身体受到严重伤害。她已即时向伦敦警察报案,并要求当地警方严肃跟进,将凶徒绳之于法。司长严词批评任何形式的暴力及极端主义,假借追求政治为名剥削他人的合法权利,此等行为对香港以至任何一个文明地方均是百害而无一利。详情>>> 【沸点】南昌红谷滩杀人案凶手一审被判死刑 当庭表示上诉 里皮上次“挥一挥衣袖”离去,是10个月前国足兵败亚洲杯;4个月后,他再执帅印,但这次出师仍难捷。里皮辞职跟失利,给中国国足敲了“组合闷棍”:名帅跟归化,都难救国足。千年拷问又来了:国足之“疾”还有得治吗?咋治?看西医还是看中医?保守治疗还是休克疗法?详情>>> 明星的家事、私事、私生活,频繁地、长时间地成为焦点,的确挤压了公众对其他社会事务的关注度,导致舆论平台成为明星家庭“后花园”的印象。这些年来,一直有声音强烈反对明星私生活刷屏,但似乎情况并没有得到很好的遏制。网民喜欢八卦——这并不是明星私生活霸屏的正当理由,人们天生对八卦难以拒绝,但八卦新闻的当事人,应该有自控能力与责任意识,别把公共空间当成自己的情绪发泄或者满足私欲的场所。详情>>> 在中国各地纷纷开始新一轮严查车辆超限超载行动后的第25天,大货车司机韩松阔开着一辆18米长的卡车,载着3吨快递上路了。 超载超限检查来了 韩松阔也是被挡住的一员,他从驾驶室中探头观望,眼看着路况人员急慌慌地铲起挡道的煤,疏通路况。 早在11月3日,在韩松阔所在的多个卡车司机微信群里,哪个省收费站“上高速前要过磅,超载会劝返卸货”的消息开始陆续被经历过的群友分享出来。 韩松阔说,运输钢材、水泥等密度比较大的卡车很容易超载,这几类货物大多是短途运输,都是走国道,司机也对道路的环境比较熟悉,知道如何躲避超限检查。短途运输运价很低,超载肯定会增加一些收入,但风险相对比较大,如刹车距离延长、爆胎的几率变大,车损比较大等。 在休息区停靠的十余辆卡车中,韩松阔向记者一一指出哪几辆肯定是超载的。“我们这些司机其实都很讨厌超载,整天提心吊胆,安全得不到保障。每次跟超载的车一起过桥梁时,心里会有一丝害怕。现在卡车司机年龄基本在30-50岁,都是家里的顶梁柱,一出事故,可能一家人都会垮。” 再快点、再便宜点 他反复说,这份工作不是谁都能做的。现在基本没20几岁的年轻人进入这行,多数是30-50岁的人,挣的是辛苦钱、养家钱。三年前,他正在上大学的儿子曾跟着他跑了一趟长途,此后便再也不愿跟车。 每趟净利润只是运费减去油费、过路费,还未包括保养费用、保险费用、买车费用。保养和保险一年就6万元,平均一个月5000元,加上每个月还车贷1.2万,如果一个月净利润2万基本等于一分钱不挣。 高风险,是这行业的另一个特点。 韩松阔介绍,在运输行业里,司机们对自己发生过的事故都讳莫如深,“一年到头都在跑运输,司机身上不是故事就是事故,出一次大事,可能几年就白干了。司机都希望能平安的回家过年。当然,过年期间在家呆多久还得看当年的收成。” 来源:海外网 交通运输部综合规划司副司长 范振宇:我们在实地深入调研后,对农村群众的迫切需求感受更加深刻,我们结合“四好农村路”建设,针对性地对“畅返不畅”情况进行了摸排和调研,分类了解具体情况,进一步细化任务台账。同时,对各地在资金筹措、材料供应等方面存在的困难和问题,尽力予以协调和解决,加快推进“畅返不畅”整治工作,确保乡村“最后一公里”的出行畅通。 主题教育开展以来,交通运输部建立“漠视和侵害群众利益问题专项整治”工作进度台账,明确任务清单、责任清单,对2019年全年整治“畅返不畅”农村公路约7.9万公里实行项目化推进。多个工作组现场调研督导,共计检查了7个县(区),近20个整治项目,对存在的问题现场反馈,督促立行立改。 截至9月底,全国完成乡镇和建制村“畅返不畅”整治约6.2万公里,解决了1.5万个村庄出行不便问题,任务完成比例约78%。9月当月完成整治任务约1.7万公里,较8月底的进度增加了21个百分点。 交通运输部公路局副局长 周荣峰:按照“守初心、担使命、找差距、抓落实”的总要求,我们将联合财政部制定建立对省级人民政府的农村公路管理养护考核机制,推进落实地方主体责任。根据各省整治任务完成情况,开展专项督导和现场调研,确保剩余的乡镇和建制村“畅返不畅”整治任务全面完成,推进“四好农村路”高质量发展。
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