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1984年,美国人迈克尔·乔丹(Michael Jordan)从北卡罗来纳大学毕业,同年的NBA选秀大会上,乔丹在首轮第3顺位被芝加哥公牛队选中,正式加盟NBA。7年之后,迈克尔·乔丹率队夺得NBA冠军,从此开启了公牛的王朝之路。 1 真假乔丹 公司更名那一年,远在大洋彼岸的迈克尔·乔丹已经拿到了第6枚NBA总冠军戒指,乔丹体育注册该系列商标是否有意借机宣传造成误解,其中缘由谁也说不清楚。 2011年,随着安踏、特步成功上市,业绩一直稳步向上的乔丹体育也开始筹划起更好的未来。同年11月,乔丹体育IPO申请成功“过会”,只差拿到证监会最终批文。 2 2012年2月23日,迈克尔·乔丹一纸诉状将乔丹体育送上法庭。迈克尔·乔丹认为,这些商标的注册损害了其姓名权,他向国家工商行政管理总局商标评审委员会提出申请,要求撤销乔丹体育的78个相关注册商标。乔丹体育绝对没有想到,在上市前夕的关键时刻被篮球之王“盖”了一记“大帽”。 图片来源:网络 “山寨”的代价 一直以来,网络上针对商标纠纷的讨论中,更多消费者倾向于支持迈克尔·乔丹的维权行为,并将乔丹体育的做法视为“山寨”甚至“剽窃”,乔丹体育品牌层面遭到较多负面评价。 尽管处于下风,但乔丹体育却比任何人都清楚市场形势:眼下,最重要的事情是重新获得市场认可,如今消费者的态度极为明确,乔丹体育的品牌重塑已经成了必然选择。 这意味着这场长达8年的官司终于落幕。中国的乔丹体育公司保住了自己的“乔丹”商标,可以放下包袱进行第二轮IPO冲击。 为什么在不少人看来很明显的一件事,对迈克尔·乔丹来说却如此艰辛?在法律层面上,迈克尔·乔丹证明过程的最大漏洞在于,乔丹体育在注册诉争商标的时候,还没有现在实施的《商标法》,而当时中国的法律并没有禁止类似的行为。法不溯及既往是一个法治国家的基本原则,通俗地讲,就是不能用今天的规定去约束昨天的行为。实际上,美国宪法也规定:追溯既往的法律不得通过。 云掌财经综合自果壳网、南都周刊。 迈锐宝XL作为一辆运动型轿车,我想大家最为关注的就是它的动力部分。迈锐宝XL分别搭载了两款不同排量的涡轮增压发动机,分别是1.3T和2.0T的排量。其中1.3T三缸引擎的最大马力为165PS,最大扭矩达到了240牛米:而2.0T发动机能够爆发的最大功率为241PS,峰值扭矩为350牛米。可见迈锐宝XL的动力非常强劲,动力储备极为充足,无论是超车还是起步,它的动力都不会让人失望,毕竟,经实测迈锐宝XL的2.0T车型仅仅只需要7秒2即可破百,实在是令人惊艳。 据《华盛顿邮报》、今日俄罗斯等多家外媒报道,根据相关文件,短信对话出自波音737MAX首席技术飞行员马克·福克纳(Mark Forkner)和名为古斯塔夫松(Gustavsson)的飞行员。 截至目前,美国联邦航空管理局(以下简称FAA)正在对其审查。FAA局长史蒂夫·迪克森致信波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格,要求其“立即”(immediate)做出解释。 CNN认为,波音一直指望737MAX机型能够在年底复飞,但显然短信曝光后,让这一进程似乎变得更加困难。如果这一消息让复飞再被延迟,将对波音造成一笔巨额的财务打击,它可能导致畅销飞机停产,增加由这场危机带来的成本和损失。消息传出后,18日当天,波音(BA)股价下跌了约6%。 今年7月,波音首席执行官米伦伯格告诉投资者们,如果复飞期限延长至今年年底,该公司可能不得不减缓或暂时停止生产这一机型。
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