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她们是大学同学,毕业后分别去了武汉华润武钢总医院和武汉市第一医院。大年初一这天,她们各自从黄冈和天门出发,返回武汉待命。 武汉封城之后,有很多像梅伊和胡云云这样的逆行者,他们在用各自的方式,维持着这座城市的运转。 接送群里,有医生工作十几个小时后走路回家。 一上陈飞的车,梅伊就哭了起来。“家人并不同意她回武汉,她也是做了很艰难的思想工作。”一个提前到岗的室友已经疑似感染了新冠肺炎,这让梅伊既伤心又害怕。 1月26日,为了限制人员流动,武汉中心城区区域实行机动车管制。与此同时,为保障社区居民应急出行问题,武汉交通部门征集了6000辆出租车或网约车,直接进社区服务。武汉共计1159个社区,每个社区至少配车4辆,由社区居委会统一调度使用。 物资运输队 “我们希望医护人员能得到足够的保护,全身心投入到救治中。”车队的组建人雪情说。 发现这个问题后,雪情等人一方面利用当地车友群组建车队,招募大量的司机志愿者,另一方面协调有关部门,为志愿者们开辟绿色通道。他们组建了信息搜集、仓库管理、物资运输等小组,核实好各方供需信息后,再把运输任务层层下发给司机志愿者。接到任务的司机随后到武汉各高速路口接货,然后将物资运抵市内各医院一线。 “本来司机接到货后,是要先拉回仓库的,但是这两天疫情比较严重,我们就让他们拿到货后直接去发,发完再回仓库结算登记。”雪情说。 资源终究是有限的,志愿者们需要判断不同医院的轻重缓急,将物资优先派发给最为急缺者。 1月25日,蕲春县疾病防控中心主任向雪情求助,当地已经有医务人员因为防护问题被感染了。雪情答应帮他调配200套防护服和1万个口罩。但第二天,团队得知湖北省妇幼保健院与武汉大学附属中南医院物资即将告罄,医护人员的工作状态近乎“裸奔”,便决定将已有物资先给他们。 组建车队后,打动雪情的事每天都在发生。 1月25日,有个志愿者送物资时,对接的医生临时上了手术台抢救病人,没接到电话。司机等得着急,因为跟另一家医院的医生约好接他下班,时间快到了。他后来先去接人,接完后没顾及吃饭,又赶回医院完成物资交接。 1月26日晚上,另一个志愿者去仙桃接货,车轮陷进沟里,手机也没电了。在野外了耗了一夜后,得救的他马不停蹄赶赴仙桃,向团队表态“没接到物资就不回来”。 局势越来越紧张了。继封城之后,1月26日0时起武汉再行“封区”政策——除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外,中心城区区域实行机动车禁行管理。这意味着,私家车不能再自由流动。 封城后至今,杨莹待在家中,没再下过楼。她所住的小区有一人确诊新型肺炎,为此整个小区被封锁,禁止出入。 “我妻子要生了怎么办?”一个妻子预产期将近的丈夫问起杨莹。他担心叫不到救护车,又害怕送妻子到医院后感染病毒。 一个从未去过华南海鲜市场的中年男子,怀疑自己携带了新型冠状病毒,已连续几顿没有进食。妻子着急之下向杨莹求助。在杨莹的疏导下,这名男子终于开口吃饭。 还有子女委托杨莹,陪独自留守的老人说说话。 对于他们的际遇,杨莹感同身受。她是宜昌人,30年前因为求学来到武汉。她认为武汉人说话的口吻,没有南方人的柔和,又不像北方人那么干脆,刚来时一度很不习惯。30年后,她已然适应甚至依恋这座江城。
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